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鉅亨網記者王莞甯 台北

連鎖餐飲集團瓦城 (2729) 董事長徐承義本周大動作宣示「3-3-6-8」戰略，設下集團未來 3 年將加速開展新品牌，甚至打入美國市場的目標。觀察瓦城過去 3 年已連續賺逾 1 個股本，甚至連 5 年獲利創高，此時徐承義又制定更積極的發展策略，未來的獲利展望更是明朗。

瓦城集團旗下第一家店─瓦城泰國料理創立於 1990 年，至今逾 25 個年頭，集這裡最便宜團總店數終於在今年來到百店里程碑，旗下共有 5 個餐飲品牌；此外，觀察瓦城 2013 年首度進駐大陸市場，至今 3 年也才開設 5 家店，面對人口數超過 2400 萬的龐大上海市場，展店顯然也相當穩健保守。

然而，這次徐承義與過去一向保守穩健的作風大相逕庭，罕見直接宣示，未來 3 年內集團將一口氣推出 6 個新品牌、新開 80 家店、目標進軍第 3 個市場─美國，等同平均 1 年就要開出 2 個新品牌、以及至少 25 家新店，對於獲利表現一直以來都相當亮眼的瓦城，可說是如虎添翼。

到底瓦城為何忽然變得如此積極？

徐承義說，關鍵在於技術累積以及食材掌握完成。由於東方菜系最困難的就是料理手法繁複、食材種類又多，大力展店不易，但瓦城具有業界首創中式爐炒廚房系統、加上廚藝研究發展中心的創新能力有成，「現在的瓦城，已具備東方料理連鎖化、複製任何東方菜系的能力」他相當有自信地說。

因此，除了台灣，大陸展店腳步也將加快！徐承義表示，一向堅持食材在地化，但東方菜系使用食材複雜，過去幾年在大陸市場耗費很多時間建立食材來源，現在已大致完成布局，接下來就是快速複製展店的時刻了。

瓦城在 2012 年上櫃之後，徐承義還是秉持穩紮穩打的原則，不求以超快速度展店，這次，他正式設下了「3-3-6-8」目標，即便過去 5 年已寫下年年獲利創高、前 3 年更是每年賺超過 1 個股本的紀錄，在資本市場上屬於資優生，瓦城集團十年磨一劍累積的實力，才正要發揮。



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中國時報【許文貞╱台北報導】

「刻在青銅器上的文字，之所以稱為『金文』，就是因為原本的顏色真的是金的！」導覽員帶著國立新竹高中的學生走進國立故宮博物院的常設展「吉金耀采-中國歷代銅器展」，在牆上印滿的中國西周晚期毛公鼎的500字銘文之中，尋找「小子毋畏」等字拍照。

由台積電文教基金大會主辦的第9屆「台積電青年書法暨篆刻大賞」，今年與故宮合作，在比賽前舉辦「國寶書源，金文集字」活動。設計「補文捉字，臉書貼金」遊戲，由導覽員帶著竹中語言資優與書法比賽獲獎的學生，到故宮用手機拍下指定的字樣組成特定的句子，並解說這些文字演變的內涵。

國立故宮博物院副院長李靜慧表示，故宮現有6,224件青銅器中，商周時期的銅器有500餘件，其中有250多件上有金文，「這些典藏品上篆刻的文字，都有特別的意涵，就是缺少一個機會，辦一個有趣的活動，讓更多年輕人進到故宮來了解。」

學習書法40年，專精銅器、古文字研究的故宮研究員游國慶，現場導覽時也風趣講解文字的由來。「像母親的母，也可當作『毋』。就像媽媽總是告訴你這個不能做那個不能做，就是這樣來的。」不只竹中學子邊聽邊拍下有趣的金文字，一旁的民眾聽到導覽，也跑來一起研究。

竹中學生也發揮創意，自創金文吉句。有學生集字拼成「我乃魯王」、「唯魯獨尊」。「現在說『魯』是『魯蛇』（英文『失敗者』的諧音）的意思，但其實魯這個字，原本是來自魚離開水的時候發出的聲音，後來魯其實也有美的意思！」游國慶說。

台積電文教基金會執行長許峻郎表示，第九屆台積直殺成本電青年書法暨篆刻大賞以「小子毋畏」為題，在「補文捉字，臉書貼金」遊戲中，也指定學子們搜集「小子毋畏」四個字。

台積電文教基金會董事邢智田也表示：「選擇這四個字有雙關的意涵，一是，小子是周王的自謙詞，二是，也期望學子在人生的道路上能勇敢抉擇。古意與今意結合在一起，特別有趣。」

第九屆台積電青年書法暨篆刻大賞即日起至12月12日受理報名，分為限高中生參加的楷隸、行草組，以及高中以上至40歲以下參加的篆刻組。詳細比賽辦法請於官方網站查詢。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者韋樞台北7日電）陽明海運今年前3季累計待彌補虧損達新台幣161.43億元，陽明董事會決定減資160.04億元，減資比達53.27%，創航運界紀錄，陽明表示，航運景氣正逐步好轉，未來要拚景氣賺回來。

陽明海運今年前3季淨損達新台幣130.23億元，累計待彌補虧損161.43億元，減資160.04億元，比例達53.27%，大股東交通部、台灣華懋投資、利達貨櫃運輸等大股東受傷慘重。

陽明海運表示，面對全球海運市場不景氣的挑戰，陽明海運除透過調整財務結構、執行資產活化計劃，將於明年新聯盟THE Alliance正式成立後，提昇航線服務範圍及提高艙位利用率以降低航線經營成本。

另外在業務方面，陽明自今年8月起即嚴格實施貨載貢獻度管理、禁止裝船後調降運價及加強管控延留滯費等，以確保貨載正貢獻的邊際效益。

陽明海運說，雖然減資對股東們有所損傷，但陽明從財務、營運、管理上著手改善，以前陽明海運也曾有每年配發股利3、4元的時候，未來會利用2017年到2018年艙位供給減少、貨量增加的機會，拚景氣翻轉賺回虧損部份。1051107

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